Wer sich in den vergangenen Jahren für ein viertüriges Coupé mit Stern interessiert hat, kam am Mercedes CLS kaum vorbei. Nun ist die Modellreihe nach knapp zwei Jahrzehnten Geschichte – eine Entscheidung, die viele Fans überraschte.

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Produktionsende: August 2023 · Neupreis (Basis, 2023): ca. 73.000 € · Fahrzeugklasse: viertüriges Coupé (Oberklasse) · Plattform: E‑Klasse (W213) · Länge: ca. 4,99 m

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
Schlüsseldaten auf einen Blick
Merkmal Wert Quelle
Produktionsende August 2023 Car and Driver
Plattform E‑Klasse (W213) asp Auto Service Praxis
Einstiegspreis (neu, 2018) ca. 68.128 € Der Spiegel
AMG‑Coupé (neu, 2023) ab 93.968 € AutoScout24
Gebrauchtpreis (Einstieg) ab ca. 18.000 € AutoScout24
Bauzeit (Generationen) 2004–2023, drei Generationen WardsAuto
Produktionsstandort Werk Sindelfingen MBpassion

Die Tabelle fasst die Kernfakten zusammen: Der CLS basierte auf der E‑Klasse, kostete aber deutlich mehr, und die Produktion wurde im Sommer 2023 eingestellt.

Wie viel kostet ein Mercedes CLS?

Der Haken

Trotz Neupreisen jenseits der 70.000 € sind gebrauchte CLS oft erstaunlich günstig – der Wertverlust trifft das viertürige Coupé härter als die klassische E‑Klasse.

Preise für Neufahrzeuge

Der Einstiegspreis für einen CLS der dritten Generation (C257) lag bei Marktstart 2018 bei etwa 68.128 € (Der Spiegel). Zum Ende der Produktion 2023 war der Basis‑CLS 220d ab rund 73.000 € zu haben. Das AMG‑Topmodell startete bei 93.968 € (AutoScout24).

Gebrauchtwagenpreise nach Modelljahr

  • Ältere Modelle (C218, Baujahr 2010–2014) sind ab etwa 18.000 € zu finden (AutoScout24).
  • Die dritte Generation (C257, ab 2018) kostet gebraucht meist zwischen 40.000 und 60.000 €.
  • Der CLS 63 AMG (V8) bleibt mit Preisen ab 60.000 € (gebraucht) eine teure Liebhaberei.

Preisbeispiele: CLS 220d, CLS 350, CLS 63 AMG

Ein CLS 220d von 2020 mit mittlerer Ausstattung liegt bei etwa 45.000 €, ein CLS 350 mit Sechszylinder bei rund 55.000 €. Für den CLS 63 AMG werden häufig über 80.000 € aufgerufen (AutoScout24).

Fazit: Den CLS gibt es gebraucht zu Preisen, die weit unter dem Neuwert liegen – Käufer sparen beim Design, ohne auf das Stern-Erlebnis zu verzichten.

Warum gibt es kein CLS mehr?

Produktionsende im August 2023

Mercedes bestätigte die Einstellung der Produktion zum 31. August 2023 (Car and Driver, Motor1 Deutschland). Nach 19 Jahren und drei Generationen war Schluss.

Gründe: Modellbereinigung und E‑Mobilität

Die Entscheidung fiel im Rahmen der Neuausrichtung auf vollelektrische Fahrzeuge. Der CLS passte nicht mehr in die straffe Modellpalette – Bestellungen wurden auf die neue E‑Klasse W214 umgelenkt (Motor1 Deutschland).

Kein direkter Nachfolger geplant

Bisher hat Mercedes keinen Nachfolger angekündigt. Ein vollelektrisches Äquivalent ist nicht in Sicht (Motor1 Deutschland). Der CLS fiel der Elektrostrategie zum Opfer – wer heute einen möchte, muss auf den Gebrauchtmarkt ausweichen.

„Der CLS wird im August 2023 aus dem Programm genommen.“

– Mercedes‑Benz, zitiert von Car and Driver

Das bedeutet: Mercedes opferte den CLS zugunsten der Elektromobilität – für Fans bleibt nur der Gebrauchtmarkt.

Ist CLS eine S‑Klasse?

Das Missverständnis

Viele Käufer verwechseln den CLS mit der S‑Klasse, weil er ähnlich edel aussieht. Tatsächlich teilt er die Technik mit der günstigeren E‑Klasse.

Positionierung zwischen E‑ und S‑Klasse

Der CLS basiert auf der E‑Klasse‑Plattform (W213) (asp Auto Service Praxis). Gleichzeitig übernahm er Komfortelemente aus der S‑Klasse – daher die Verwirrung. Der Spiegel beschrieb ihn einst als „E‑Klasse‑Coupé mit Technik aus der S‑Klasse“ (Der Spiegel).

Unterschiede zur S‑Klasse

  • Die S‑Klasse bietet ein eigenes Fahrwerk, mehr Innenraum und einen höheren Preis (deutlich über 100.000 €).
  • Der CLS ist sportlicher ausgelegt und günstiger – aber kein echtes Oberklasse‑Modell.

Vergleiche mit E‑Klasse und C‑Klasse

Im direkten Vergleich kostete der CLS rund 10.000 € mehr als eine vergleichbare E‑Klasse Limousine (Der Spiegel). Die C‑Klasse ist noch eine Stufe darunter angesiedelt – der CLS war preislich und vom Platz her das Bindeglied.

Das bedeutet: Der CLS ist kein S‑Klasse-Ersatz, sondern ein gehobenes E‑Klasse-Coupé mit eigenständigem Charakter.
CLS im Vergleich zu E‑Klasse und S‑Klasse
Merkmal Mercedes CLS Mercedes E‑Klasse (Limousine) Mercedes S‑Klasse
Basispreis (neu, 2023) ab ca. 73.000 € ab ca. 55.000 € ab ca. 110.000 €
Plattform E‑Klasse (W213) E‑Klasse (W214) MRA‑II (S‑Klasse)
Fahrzeugklasse viertüriges Coupé (Oberklasse) Limousine (obere Mittelklasse) Limousine (Oberklasse)
Komfortniveau hoch, aber unter S‑Klasse sehr gut Spitzenklasse
Nachfolge keine verfügbar (W214) verfügbar (W223)

Die Tabelle zeigt: Der CLS liegt preislich und technisch nahe an der E‑Klasse, während die S‑Klasse in einer eigenen Liga spielt.

Warum ist der CLS so beliebt?

Design des viertürigen Coupés

Der CLS schuf 2004 das Segment des viertürigen Coupés (Car and Driver). Die flache Dachlinie und der Diamantgrill verliehen ihm eine eigenständige Optik, die viele Käufer der klassischen Limousine vorzogen.

Leistung und Fahrspaß (CLS 63 AMG)

Das Topmodell CLS 63 AMG mit V8‑Motor und über 500 PS (WardsAuto) war das sportliche Highlight der Baureihe. Allerdings liegen die Preise dafür gebraucht oft über 80.000 € (AutoScout24).

Exklusivität und Ausstattung

Im Innenraum setzte Mercedes auf hochwertige Materialien und eine eigenständige Note – der CLS war nie ein Massenmodell. Das macht ihn heute zu einem begehrten Gebrauchtwagen.

„Ein E‑Klasse‑Coupé mit Technik aus der S‑Klasse.“

– Der Spiegel

Was sind häufige CLS‑Probleme?

Was zu beachten ist

Nicht alle Probleme sind dokumentiert, aber in Foren und Werkstätten tauchen wiederkehrende Muster auf – besonders bei älteren Dieselmodellen.

Motorprobleme (z.B. Kettenriss bei V6‑Diesel)

Berichte über Steuerkettenrisse beim V6‑Diesel OM642 sind in Mercedes‑Foren verbreitet, jedoch nicht offiziell bestätigt (MBpassion). Eine vorbeugende Wartung wird empfohlen.

Elektronikfehler (Airbag, Infotainment)

Airbag‑Fehlermeldungen und Aussetzer des Infotainmentsystems treten laut Nutzerberichten häufiger auf – ein genaues Risiko ist nicht beziffert.

Bremsen und Fahrwerk

Aufgrund des hohen Leergewichts (ca. 1,9 t) ist der Bremsverschleiß überdurchschnittlich. Regelmäßige Kontrollen sind ratsam.

Bestätigte Fakten

  • Produktion endete im August 2023 (Car and Driver)
  • Basiert auf E‑Klasse‑Plattform (asp Auto Service Praxis)
  • Kein S‑Klasse‑Modell (Der Spiegel)

Was unklar ist

  • Ob ein vollelektrischer Nachfolger kommt
  • Genaue Verkaufszahlen der letzten Jahre
  • Häufigkeit von Steuerkettenrissen offiziell nicht dokumentiert

Der CLS ist ein komplexes Fahrzeug mit Stärken und Schwächen – die Mängelliste zeigt, worauf Käufer achten sollten.

Für Gebrauchtwagenkäufer in Deutschland ist die Entscheidung klar: Wer das Design liebt und bereit ist, auf die Alltagstauglichkeit der E‑Klasse zu verzichten, findet im CLS ein charakterstarkes Coupé – alle anderen greifen besser zur klassischen Limousine.

Weitere Quellen

autoflotte.de, team-bhp.com, gutefrage.net, meinauto.de, youtube.com

Häufig gestellte Fragen

Was kostet ein gebrauchter Mercedes CLS?

Ein gebrauchter CLS ist ab etwa 18.000 € (Baujahr 2010–2014) erhältlich, die dritte Generation (2018–2023) liegt zwischen 40.000 und 60.000 € (AutoScout24).

Ist der CLS ein familientaugliches Auto?

Der CLS bietet vier Sitzplätze, aber der Kofferraum ist mit ca. 490 Litern etwas kleiner als in der E‑Klasse. Für Familien mit Kindern ist die E‑Klasse praktischer.

Welcher CLS ist der beste?

Der CLS 350 (Sechszylinder) gilt als ausgewogenster Kompromiss aus Leistung und Alltagstauglichkeit. Der CLS 63 AMG ist das sportliche Highlight, aber teuer im Unterhalt.

Wie viel PS hat der Mercedes CLS 63 AMG?

Der CLS 63 AMG leistet je nach Generation zwischen 525 und 585 PS (WardsAuto).

Gibt es einen CLS als Hybrid?

Ja, die dritte Generation (C257) war als Mild-Hybrid (EQ Boost) erhältlich, jedoch nicht als Plug‑In‑Hybrid.

Wie zuverlässig ist der Mercedes CLS?

Die Zuverlässigkeit ist durchschnittlich – häufiger genannte Probleme sind Steuerkettenrisse (V6‑Diesel) und Airbag‑Fehlermeldungen. Eine regelmäßige Wartung ist wichtig.

Wann wurde der CLS das letzte Mal überarbeitet?

Das letzte Facelift der dritten Generation erfolgte 2021 (Car and Driver).

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