Der BMW 2er Active Tourer ist der Frontantriebs-Van der Marke – ein Bruch mit der BMW-Tradition, der Stauraum und Variable Sitze für Familien bietet. Die erste Generation (F45/F46) litt unter Rückrufen, die neue U06-Generation startete im November 2023 mit Plug-in-Hybrid und bis zu 87 km elektrischer Reichweite. ADAC-Tests bescheinigen dem Modell eine Gesamtnote von 2,1 (gut) für den 220i.

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Einführung ab: 11/2023 (U06) · Reichweite PHEV: bis 87 km · Antriebe: Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid · Gebrauchtangebote: ca. 3.946 Modelle · Erste Generation: 2014–2022

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Langfristige Zuverlässigkeit der neuen U06-Generation (ab 2023) – noch keine Langzeitdaten verfügbar
  • Wie sich Steuerkette-Probleme auf Gebrauchtpreise auswirken – Datenlage dünn
  • Reale Verbrauchswerte bei 2026-Modellen ohne unabhängige Testdaten
3Zeitleisten-Signal
  • 2014–2022: Erste Generation F45/F46
  • November 2023: Neue Generation U06 startet
  • Plug-in-Hybrid neu im Programm
4Wie es weitergeht

Die wichtigsten Eckdaten auf einen Blick: Modellcode U06 für die neue Generation, Produktionsstart ab November 2023, Frontantrieb als Antriebskonzept, ein Gebrauchtpreis-Beispiel von 31.780 € für die M Sport-Ausstattung und die ADAC-Testnote 2,1 für den 220i.

Merkmal Wert
Modellcode U06 (neu)
Produktion Ab 11/2023
Antrieb Frontantrieb
Gebrauchtpreis-Beispiel 31.780 € (M Sport)
ADAC Testnote 2,1 (gut)
Einstiegspreis Neu 35.800 € (216i)

Welche Probleme sind mit dem BMW Active Tourer häufig?

Der ADAC hat zwei bedeutsame Rückrufaktionen für die erste Generation dokumentiert. Im Januar 2017 betraf ein Airbag-Rückruf die Modelle F45/F46 aus dem Bauzeitraum September 2014 bis Februar 2018. Deutlich schwerwiegender war der AGR-Kühler-Rückruf: Im März 2021 mussten weltweit 1,6 Millionen Fahrzeuge in die Werkstatt, davon 500.000 allein in Deutschland.

BMW wies darauf hin, dass es in seltenen Fällen zu Anschmelzungen im Ansaugkrümmer kommen kann, die im Extremfall zu einem Brand führen können. Der ADAC dokumentierte zudem einen typischen Mangel bei hoher Laufleistung: Die Steuerkette kann sich bei etwa 129.000 km dehnen, was Reparaturkosten von 7.200 Euro verursacht – ohne Kulanzanspruch seitens BMW.

Häufige Schwachstellen der ersten Generation

  • Scheinwerfer werden laut TÜV-Report häufig bemängelt (Gebrauchtwagenberater)
  • AGR-Kühler: Brandgefahr, Rückruf März 2021, weltweit 1,6 Mio. betroffene Fahrzeuge (ADAC)
  • Airbag-Steuerung: Rückruf Januar 2017
  • Steuerkette: Mangel bei 129.000 km, Kosten 7.200 Euro
  • Softwareprobleme Steuergeräte: Kulanzreparatur kostenlos bei 3.000 km (2022-Modell)

Die implication: Gebrauchtwagenkäufer sollten vor dem Kauf prüfen, ob alle Rückrufmaßnahmen dokumentiert abgeschlossen sind – das betrifft allein in Deutschland 500.000 Fahrzeuge.

Probleme beim neuen Modell ab 2023

Die zweite Generation (U06) ist noch zu jung für verlässliche Langzeitdaten. Der ADAC-Test des 220i von Februar 2022 bis März 2024 zeigte keine strukturellen Probleme. Die ADAC-Pannenstatistik bescheinigt dem Active Tourer gute Ergebnisse, doch bis die U06-Modelle höhere Laufleistungen erreichen, bleibt die Langzeitzuverlässigkeit eine offene Frage.

Der Wendepunkt

Wer einen gebrauchten F45/F46 kauft, sollte vorab prüfen, ob alle Rückrufmaßnahmen durchgeführt wurden – das betrifft allein in Deutschland 500.000 Fahrzeuge. Ein lückenloses Serviceheft ist beim Active Tourer Gold wert.

Wird der BMW Active Tourer noch gebaut?

Ja, die Produktion läuft seit November 2023 mit der neuen U06-Generation weiter. Die erste Generation F45/F46 wurde von September 2014 bis Juli 2022 gefertigt – mit einer längeren Übergangsphase als üblich.

Aktuelle Produktion ab 11/2023

  • Neue Generation U06 mit überarbeitetem Design
  • Plug-in-Hybrid mit bis zu 87 km elektrischer Reichweite
  • Benzin-, Diesel- und PHEV-Antriebe verfügbar
  • ADAC-Einstiegspreis 216i: 35.800 Euro

Die pattern: BMW setzt auf die bewährte Frontantriebsarchitektur und erweitert das Antriebsportfolio um Elektrifizierung – eine strategische Antwort auf die Nachfrage nach sparsamen Familienvans.

Vorgängergeneration 2014-2022

Die erste Generation F45/F46 war BMWs erster Frontantriebs-Van. Mit dem Facelift (F46) ab 2018 verbesserte sich die Ausstattung, und der Mild-Hybrid kam ins Programm. Die Modelle erfüllen die Euro 6-Norm und bieten Verbrauchswerte zwischen 5,7 und 6,8 Liter auf 100 Kilometern.

Anmerkung der Redaktion

Autogazette merkt an, dass junge Gebrauchte des Active Tourer kaum Schwächen zeigen, doch im Alter mehr Mängel auftreten können. Für Käufer bedeutet das: Je neuer, desto besser – aber auch teurer.

Was ist der Unterschied zwischen Gran Tourer und Active Tourer?

Beide Modelle teilen sich die technische Basis, unterscheiden sich aber in Positionierung und Ausstattung. Der Active Tourer richtet sich an Familien mit Fokus auf variable Innenraumgestaltung, während der Gran Tourer mehr auf Langstreckenkomfort zielt.

Modelle und technische Daten

Die folgende Tabelle zeigt die Antriebsvarianten und deren technische Parameter im Vergleich:

Modell Antrieb PS Verbrauch
218i Active Tourer Frontantrieb 136 5,7 l/100 km
220i Active Tourer Frontantrieb 170 5,8 l/100 km
218d Active Tourer Frontantrieb 150 4,8 l/100 km
225e PHEV Frontantrieb 326 Plug-in-Hybrid

Das Muster: Die Benzinvarianten dominieren mit 136 und 170 PS, während der Diesel bei 150 PS liegt und der PHEV mit 326 PS die stärkste Option darstellt.

Preise und Ausstattung

Der Einstiegspreis für den BMW 216i liegt bei 35.800 Euro. Gebrauchte Modelle der ersten Generation starten bei etwa 20.000 Euro, wobei gut ausgestattete M Sport-Varianten mit niedriger Laufleistung auch über 30.000 Euro kosten können.

Lohnt es sich, einen Active Tourer gebraucht zu kaufen?

Die Antwort hängt vom Budget und der gewünschten Laufleistung ab. Laut ADAC und TÜV zeigt der Active Tourer bei der Hauptuntersuchung weniger Mängel als der Durchschnitt vergleichbarer Fahrzeuge. Die ADAC-Pannenstatistik bescheinigt gute Ergebnisse, was den Gebrauchtkauf für kostenbewusste Familien attraktiv macht.

Gebrauchtmarktübersicht

Aktuell bieten Gebrauchtwagenplattformen etwa 3.946 Modelle des BMW 2er Active Tourer an. Die Preisspanne reicht von Einstiegsmodellen um 20.000 Euro bis zu jungen Gebrauchten mit niedriger Laufleistung und Vollausstattung für über 35.000 Euro. Ein konkretes Beispiel: Ein M Sport-Gebrauchtmodell mit 31.780 Euro steht als Referenzwert im Raum.

Zuverlässigkeit und Kosten

  • TÜV-Report: Weniger Mängel als Durchschnitt bei HU
  • ADAC-Pannenstatistik: Gute Ergebnisse
  • Steuerkette-Mangel: 7.200 Euro Reparaturkosten möglich
  • AGR-Rückruf abgeschlossen: 1,6 Millionen Fahrzeuge weltweit betroffen, Service durchgeführt
  • Softwareupdate-Steuergeräte: Kulanzreparatur kostenlos bei 3.000 km

Der catch: Die Steuerkette bleibt ein Risiko bei höherer Laufleistung, und die Kosten von 7.200 Euro ohne Kulanzanspruch können den Gebrauchtkauf verteuern.

Was zu beachten ist

Die erste Generation hat ihre Kinderkrankheiten hinter sich, wenn alle Rückrufe dokumentiert sind. Wer ein Auto mit vollständigem Serviceheft und nachgewiesenen Werkstattbesuchen kauft, minimiert das Risiko. Der TÜV-Report warnt jedoch vor häufig bemängelten Scheinwerfern bei höherer Laufleistung.

Warum ist der 2er BMW so günstig?

Der BMW 2er Active Tourer gilt als Einstiegsmodell in die BMW-Van-Welt, was den Preisunterschied zu höher positionierten Baureihen erklärt. Mit Frontantrieb statt klassischem Hinterradantrieb und kompakten Außenmaßen richtet sich das Modell an preisbewusste Familien, die nicht auf das BMW-Markenimage verzichten möchten.

Preisvergleich zu anderen Modellen

Der Vergleich zeigt die Einordnung des Active Tourer im Wettbewerbsumfeld:

Modell Einstiegspreis Positionierung
BMW 216i Active Tourer 35.800 € Kompaktvan, Einstieg
Mercedes B-Klasse ab 37.000 € Konkurrent
VW Touran ab 33.500 € Vergleichbarer Van

Der Unterschied: Der Active Tourer positioniert sich knapp unter der Mercedes B-Klasse, aber über dem VW Touran – ein typisches Premium-Einstiegspricing.

Gründe für den Einstiegspreis

BMW positioniert den Active Tourer bewusst unterhalb des 3er und 5er, um neue Käuferschichten anzusprechen. Der Mild-Hybrid ab 2018 und der Plug-in-Hybrid ab 2023 erweitern das Angebot, ohne den Grundpreis stark zu verteuern. Die Kombination aus frontgetriebenem Van und BMW-Logo macht das Modell für Käufer interessant, die Kompaktwagen-Logik mit Premium-Marke verbinden möchten.

Vorteile

  • ADAC-Testnote 2,1 (gut) für 220i
  • Euro NCAP: 5 Sterne
  • Plug-in-Hybrid mit bis zu 87 km Reichweite
  • Weniger TÜV-Mängel als Durchschnitt
  • Variable Sitzkonfigurationen
  • Starker ADAC-Bremsweg: 37,1 m aus 100 km/h

Nachteile

  • AGR-Rückruf: 1,6 Millionen Fahrzeuge betroffen
  • Steuerkette-Mangel bei hoher Laufleistung
  • Scheinwerfer-Mängel laut TÜV-Report
  • Neue U06-Generation: noch keine Langzeitdaten
  • Frontantrieb nicht für Sportfahrer
  • Klapptürgriffe laut ADAC schwer greifbar

Technische Daten im Vergleich

Drei Antriebsvarianten zeigen das Spektrum: vom effizienten Diesel über den ausgewogenen Benziner bis zum elektrifizierten Plug-in-Hybrid.

Modell Beschleunigung 0-100 Vmax Innengeräusch 130 km/h Wendekreis
BMW 220i Active Tourer 8,1 s 221 km/h 66,2 dB(A) 11,6 m
BMW 225e PHEV ca. 6,9 s 215 km/h — 11,6 m
BMW 218d Active Tourer 9,3 s 210 km/h 67,0 dB(A) 11,6 m

Das Muster: Der PHEV beschleunigt am schnellsten, der Diesel ist am sparsamsten, und der Benziner liegt im ausgewogenen Mittelfeld.

Zeitleiste: Rückrufe und Modellpflege

Die Chronologie zeigt die wichtigsten Meilensteine des Active Tourer:

Datum Ereignis
09/2014 Produktionsstart 218i Active Tourer
Januar 2017 Airbag-Rückruf für F45/F46
Juli 2019 AGR-Rückruf Erweiterung
März 2021 AGR-Rückruf Brandgefahr, 500.000 Fahrzeuge in Deutschland betroffen
November 2023 Neue Generation U06 startet mit PHEV
02/2022–03/2024 ADAC-Langzeittest 220i Active Tourer

Der Trend: Die Rückrufphase konzentrierte sich auf 2017–2021, die neue Generation ab 2023 startet ohne bekannte Serienprobleme.

Was Experten und Tester sagen

Zwei zentrale Stimmen prägen das Bild: der ADAC als unabhängiger Tester und BMW als herstellerseitige Informationsquelle zu Rückrufen.

Sehr gut motorisiert, sodass der Wunsch nach mehr Leistung nie aufkommt.

— ADAC Tester zum 220i

In seltenen Fällen kommt es dabei zu Anschmelzungen im Ansaugkrümmer, die im Extremfall zu einem Brand führen können.

— BMW Rückrufinformation via ADAC

Zusammenfassung

Der BMW 2er Active Tourer hat seine schwierigen Zeiten hinter sich, wenn alle Rückrufe abgearbeitet sind. Die erste Generation profitiert von niedrigen Gebrauchtpreisen und der Bestätigung durch ADAC und TÜV, dass Mängel seltener auftreten als im Schnitt. Käufer, die die 1,6 Millionen AGR-Rückruf-Fahrzeuge meiden, die keine dokumentierte Werkstattdurchführung vorweisen können, fahren mit einem soliden Kompaktvan.

Fazit: Wer einen gebrauchten F45/F46 mit lückenlosem Serviceheft kauft, bekommt ein zuverlässiges Familienfahrzeug unter 30.000 Euro. Für Käufer, die das Risiko scheuen, bietet die neue U06-Generation ab November 2023 mit Plug-in-Hybrid und aktueller Technik den sichersten Weg – zum Neupreis ab 35.800 Euro.

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Weitere Quellen

youtube.com, adac.de, youtube.com

Der BMW 2er Active Tourer erhält im Test zu Preis und Problemen ähnlich gute Noten wie beim ADAC und detaillierte Gebrauchtpreise ab 20.000 €.

Häufig gestellte Fragen

Welche technischen Daten hat der BMW 2er Active Tourer?

Der 220i Active Tourer beschleunigt in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht 221 km/h Höchstgeschwindigkeit und verbraucht im ADAC-Ecotest 5,8 Liter auf 100 Kilometern. Der Wendekreis beträgt 11,6 Meter.

Gibt es den BMW 2er Active Tourer als Diesel?

Ja, die Dieselvarianten wie der 218d Advantage mit 150 PS wurden von März 2018 bis Juni 2019 produziert. Gebrauchtwagen mit Dieselantrieb bieten niedrigere Unterhaltskosten bei hoher Laufleistung.

Warum kostet das 2er Coupé mehr als das Gran Coupé?

Das 2er Coupé basiert auf der klassischen BMW-Hinterradantriebsplattform mit längs eingebautem Motor, was höhere Produktionskosten verursacht. Der Active Tourer nutzt die Frontantriebsarchitektur aus dem Kompaktvan-Segment.

Welcher BMW ist unkaputtbar?

Kein Auto ist unkaputtbar. Der ADAC und TÜV bescheinigen dem Active Tourer jedoch gute Zuverlässigkeitswerte mit weniger Mängeln als der Durchschnitt bei der Hauptuntersuchung.

Welcher BMW ist der Nachfolger des BMW 2er?

Die neue Generation U06 ab November 2023 setzt die Baureihe fort. Mit Plug-in-Hybrid-Option und überarbeitetem Design bleibt der Active Tourer Teil der BMW-Produktpalette.

Was sind die Preise für den BMW 2er Active Tourer 2026?

Der Einstiegspreis für den BMW 216i liegt bei 35.800 Euro. Gebrauchte Modelle der ersten Generation sind ab etwa 20.000 Euro erhältlich, gut ausgestattete Exemplare kosten 30.000 Euro und mehr.